07/04/2024 19:00
Plus une vidéo bonus confirmant la pression de ses pneus pour la course
Certains diront peut-être que c'est ennuyeux, prévisible, voire inévitable, mais force est de constater que la performance de Mathieu van der Poel au Paris-Roubaix 2024 était impressionnante. Faire descendre Mads Pedersen de son volant dans la forêt d'Arenberg est un exploit que peu d'autres, voire aucun, peuvent revendiquer.
Et aussi dominante soit-elle, on ne gagne pas Roubaix sans une équipe composée d'excellents mécaniciens, une moto bien réglée et un grand coup de chance.
Alors que son équipier Jasper Philipsen – qui termine tout aussi impressionnant 2ème – est victime d'une crevaison intempestive peu après la forêt d'Arenberg, Van der Poel n'a pas eu un tel malheur.
Son Canyon Aeroad CFR, qui a reçu son lot de critiques au cours de son mandat en tant que vélo de course de Van der Poel, l'a parfaitement accompagné sur 259 km du plus beau terrain du nord de la France entre Compiègne et Roubaix, complétés par 55 km de terrain pavé.
Ses pneus Vittoria Corsa Pro, de taille 32c et gonflés jusqu'à 3,46 bars (50 PSI), se sont tout aussi bien comportés. À l'exception d'une chute momentanée de la chaîne, son groupe Shimano Dura-Ace n'a raté qu'un seul battement.
Tout comme avec le vélo de Lotte Kopecky hier, j'ai mis les bouchées doubles (à savoir parler gentiment à l'ASO pour accéder aux coulisses) et j'ai réussi à prendre une poignée de photos rapprochées avec le vélo du champion du monde. Allons faire un contrôle vélo.
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Son vélo était équipé de roues Shimano Dura-Ace de 50 mm de profondeur. Ils étaient chaussées de pneus Vittoria Corsa Pro, montés tubeless, avec un insert en mousse à l'intérieur. Repérez les autocollants de jante supplémentaires pour Roubaix Les pneus avaient une largeur de 32c. Regardez la vidéo ci-dessous pour voir le mécanicien les préparer pour la course. Quelques minutes après que Van der Poel ait franchi la ligne d'arrivée, l'UCI et ses chinos beiges n'ont pas tardé à le marquer. Tous les vélos du podium seront testés pour le dopage mécanique. La balise ne sera pas supprimée tant que ce test n'est pas terminé. En tant que pilote sponsorisé par Shimano, Van der Poel utilisait un pédalier 2X, avec des plateaux 54/40T. Cependant, nous ne nous attendons pas à ce que le plateau intérieur soit utilisé. Cela a été associé à une cassette 11-30 Il utilise des manivelles de 172,5 mm Sa peinture de champion du monde est subtile, mais élégante. Contrairement à Kopecky hier, Van der Poel n'a pas du tout incliné ses manettes, c'est juste la courbe naturelle des manettes Dura-Ace. Alors que l'ensemble de Soudal-QuickStep utilisait un guidon rond cette année, Van der Poel a utilisé un cockpit aérodynamique monobloc. Techniquement, il ne peut pas exécuter autre chose que cela, car l'Aeroad utilise un nouveau casque exclusif de type plume. Le support d'ordinateur extérieur imprimé en 3D est également une belle touche Peu de temps après mon passage sur le vélo, celui-ci a été emporté par cet homme à l'air sévère. Mathieu s'est ensuite rendu aux fameuses douches de Roubaix, avant de finalement se diriger vers la salle de presse pour sa conférence de presse. Après la course, Van der Poel a roulé avec son Canyon dans les célèbres douches de Roubaix Le vélo s'est appuyé précipitamment contre un mur pendant que le champion sautait sous la douche, il y avait quelques éclaboussures de boue sur les pavés, mais le vélo était relativement propre. Bandes arc-en-ciel des champions du monde et éclaboussures de boue de Roubaix, pas vraiment une mauvaise combinaison Nous avons appris lors de la conférence de presse que Van der Poel avait parcouru les 100 premiers kilomètres avec des pneus « plus fins » (nous supposons des 28) pour économiser de l'énergie. Cette moto ira-t-elle dans un musée, continuera-t-elle à courir ou rentrera-t-elle chez Van der Poel ? Quoi qu'il en soit, il est entré dans l'histoire aujourd'hui 
