Dilecta Grammont : le monocoque carbone pensé pour la compétition et le cyclosport
16/09/2024 17:00
Dilecta lance le Grammont afin de se mettre au vélo carbone monocoque. Jusque-là spécialisé dans le vélo acier haut de gamme, le Français Dilecta s'était contenté de proposer un cadre alu. Aujourd'hui, en proposant ce nouveau modèle, la marque d'Éric Vanhaverbeke passe un nouveau cap, à l'attention toute particulière des coursiers et des cyclosportifs. Le kit cadre s'affiche à 2 490 € (2 850 € avec cockpit carbone). De nombreux montages sont possibles à partir de 3 990 €…
Fondé au Blanc, dans l'Indre, en 1913, Dilecta compte parmi les plus anciens fabricant de vélos en France. Des champions de la trempe des frères Pélissier ou d'Andrée Darrigade ont roulé sur ces fameux vélos jaunes, avant que la marque ne disparaisse, en 1969… Relancée en 2021, par Éric Vanhaverbeke, le marque a débuté sa production avec des vélos en acier, d'excellente facture (Le Blanc, Forçat et Paname). Après un essai alu (Forçat AL), Dilecta franchit un nouveau cap, avec ce Grammont emmené à devenir son vaisseau amiral. Réalisé en carbone monocoque, il pourrait bien s'illustrer au plus haut niveau !
Objectif course, compétition, cyclosport
Avec ce Grammont, Dilecta vient proposer un vélo carbone haute performance, pensé pour la compétition et pour le cyclosport. Rien de très étonnant à cela, le cadre prétend optimiser la rigidité, pour un poids plume (le cadre en taille XS revendique 830 g) et un excellent confort.
Le cadre carbonnee T700/T800 HM est annoncé monocoque, avec une intégration moderne, pour l'esthétique et l'aérodynamique. D'ailleurs, les tubes sont profilés tandis que le boîtier est de type PressFit. De son côté, la direction est de type 1''1/2 - 1''1/2. Elle est compatible ACR.
Pour compléter le tout, la tige de selle a fait l'objet d'un certain travail aérodynamique. En effet, elle adopte un profil en D, qui, en outre, doit offrir une excellente filtration des vibrations et des chocs, pour un confort maximisé.
On notera que le cadre et la fourche ont été conçus pour s'adapter au système MAVIC Speed Release. Ainsi est-il possible de monter des pneus à forte section (maximum 30 mm). Là encore, il s'agit d'aller dans le sens de la performance et du confort.
Une gamme particulièrement complète
D'emblée Dilecta propose une gamme complète, avec comme base, deux kits cadre différent. Le premier, qui concerne la cadre, la fourche et le jeu de direction, s'affiche à 2 490 €, tandis que le second est également doté d'un cockpit carbone, pour un prix de 2 850 €.
Ledit cockpit Grammont carbone se décline en sept combinaisons de longueur (potence) et de largeur (cintre). Le cadre est proposé en cinq tailles, du XS, S, M, L et XL. Ainsi, la plupart des cyclistes peuvent trouver une machine adaptée à leur morphologie, pour un prix … standard !
De nombreux montages, à partir de 3 990 € sont inscrits au catalogue, autour de groupes complets, Campagnolo, Shimano ou SRAM. Pour ce qui est des roues, Dilecta est allé chercher dans les gammes Campagnolo, Fulcrum et MAVIC. Mais la personnalisation est ici de mise, il suffit de demander un devis, pour disposer du vélo de ses rêves.
Et si vous êtes intéressé par ce Dilecta Grammont, n'hésitez pas à vous référer à notre numéro 570 (août 2024) où nous avons réalisé un essai complet de ce vélo sobre, en termes de design, et bien équipé.
