Un rapport d'association de vélos a prédit – enfin – un lent retour à la croissance pour l'industrie du cyclisme britannique en 2025.
Cependant, il se présente dans le sillage d'un 2024 qui a vu les pires ventes de vélos mécaniques du Royaume-Uni jusqu'à présent ce siècle avec 1,45 million d'unités vendues, et une baisse continue des ventes d'évitement malgré de grandes remises.
Les ventes de vélos pour enfants ont également continué de diminuer, au point où ils sont maintenant un troisième en baisse sur les chiffres précoces. Le nombre d'enfants à vélo se stabilisait cependant, a souligné le rapport, faisant référence à des chiffres de Sport England montrant 21% des vélos de conduite de 5 à 16 ans.
Il y avait un certain nombre de zones qui offraient des raisons d'optimisme, avec des vélos routiers et des montagnes haut de gamme montrant une croissance annuelle, ainsi que l'entretien, qui était en volume et en valeur à hauteur de 7% et 5% respectivement.
Le rapport BA a indiqué qu'il s'attend à ce que le marché reste difficile cette année, mais dit: « Il prédit que le long ralentissement sera progressivement débordé au cours des prochains mois avec une croissance du volume prévue en vélo et en PAC (pièces et accessoires) de 2% et 3% dans les services en 2025. »
Cependant, la vue sur le terrain est encore loin de Rosy, a expliqué Oliver Milnes, propriétaire de Paul Milnes Cycles à Bradford, dans le nord de l'Angleterre.
« C'est encore assez calme, je dirais », a-t-il dit. « J'espère que ça ira un peu mieux. Une grande partie est basée sur la météo – lorsque vous sortez et qu'il y a du gel sur le pare-brise, vous ne voulez pas aller à vélo. Et puis le week-end dernier, quand c'était vraiment sympa, vous avez vu une petite absorption, puis en quelque sorte éliminé.
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« Si vous posez cette question dans un autre mois », a-t-il ajouté, « je pense que ce sera une réponse différente. »
La propre expérience de Milnes dans la vente de pièces et d'accessoires de décompte avec les conclusions du rapport BA, a-t-il dit – ils se vendent fortement.
La raison de cela, il a théorisé, est que les gens souhaitent garder leurs vélos plus âgés plus longtemps plutôt que d'acheter de nouveaux, ce qui pourrait également expliquer la force du secteur de l'entretien.
« Je pense que les gens gardent probablement des choses plus que jamais avant que nous voyions que nous vendons certainement plus de morceaux que nous vendons de plus en plus », a déclaré Milnes.
En ce qui concerne l'apparence du reste de l'année, Milnes est restée optimiste quant à une reprise lente, bien qu'il exhorte la prudence sur l'endroit où se dirige exactement l'industrie.
« Je voudrais penser que ça doit être mieux – ça doit aller mieux que ça. Qu'entend-on par« normal », bien que je ne sache pas vraiment, parce que quoi, qu'est-ce que le commerce normal? Je pense que le commerce de vélo a changé au fil des ans. Vous ne pouvez pas regarder le commerce de vélo il y a 15 ans et dire que c'est différent maintenant.
« Donc, il pourrait ne pas arriver là où il était il y a des années, mais cela devrait aller à un niveau décent cette année, je pense », a-t-il conclu.
